上海中铁快运网点电话

中铁快运拥有铁路全部行李、包裹、小件货物运输资源以及丰富的运力资源。一方面，中铁快运坚持做好干线运输，进一步挖掘行李车增收潜力，优化行李车资源配置，提高行李车静载重；全面推广使用车载电话系统，提高行李车装载利用率，实现站车联动、仓位复用、巧装满载、快装快卸，千方百计挖潜客车行李车运能；增加行邮专列、行包专列和**班列的开行班次，努力实现行邮行包专列增运增收。另一方面，中铁快运延伸服务链条，拓展关联业务，开发新的经营项目，努力形成规模经营、集约发展；大力发展仓储、包装、配送业务，开拓公路、航空业务市场，采取与连锁超市、大型商场、书店、药店、会展中心等联营合作的办法，实行“一口价、一条龙、十元钱”经营原则。
　　目前，中铁快运正在着力整合实体物流网和“中铁快运网”，充分利用“两网”叠加效应，向客户提供全程物流的解决方案，变跟进服务为**前服务，变满足需求为开发需求，为客户量身定做物流服务方案，不断丰富“站到站”“站到门”“门到门”等服务内容，以多样化的产品抢占市场，提升经济效益。
　　中铁快运北京分公司南区营业部是公司外拓市场的一个有力“触角”。该营业部深入走访大客户，全面细致地了解大客户需求，集中业务骨干成立执行力强、反应迅速的驻厂项目组，提供全程物流服务，为不同的大客户量身定做物流解决方案。2010年，通过为大客户提供驻厂服务，该营业部牢牢掌握了大客户60%的运输份额。目前，该营业部共有5个公司级大客户和6个分公司级大客户，大客户的营业收入在营业部所占比例由2009年的39%上升到2010年的56%。
　　中铁快运还成立了医药、汽车配件、电子产品等大客户开发组，建立了由市场营销部、运输部、生产调度部、财务部、信息部组成的大客户项目评审组，完善了大客户运作管理质量监督机制，形成了*特的团队式大客户开发模式。
　　柳州“上汽通用五菱项目”是中铁快运探索建立物流总包模式的一个典型。该项目拥有仓储配件2万余种，2010年实现物流收入2300万元。目前，中铁快运计划对现有的集装箱中心站快运作业区仓储设施进行规划使用，引入大型生产制造商；加强仓储基地建设，通过新建、优化仓库内部设计，完善仓储业务流程，努力提高仓储管理现代化水平。
　　为开发包装市场，中铁快运正在积极探索建立包装技术标准体系，分劈包装收入经营指标，开发包装新产品，根据货源品类和实际需要，研发包装器材、耗材，强化组织管理，对5大类包装耗材实行统一标准、统一采购。
　　配送服务是全程物流服务的“较后一公里”。未来，中铁快运将把目标锁定在建设行李房全员配送体系，发展多种形式的小车队、背包队，进军同城配送上门业务等相关领域。针对市场上不适合铁路运输的货物，中铁快运利用物流关联项目，大力发展独立核算的公路业务和航空业务。
　　据有关统计资料显示，今年1月至6月，中铁快运共完成铁路运输收入27.24亿元，同比增加5706万元，增长2.1%；完成多元化经营方面的物流关联收入3.49亿元，同比增加5420万元，增长18.4%。